1. Погледнете го типот.Според методот на приказ на притисок, пумпата за воздух во автомобилот може да се подели на: мерач на дигитален дисплеј и мерач на механички покажувач, и двата може да се користат.Но, овде строго се препорачува мерачот на дигитален екран, PS: дигиталниот дисплеј може автоматски да запре кога ќе се наполни до поставениот притисок.
2. Погледнете ја функцијата.Покрај дувањето на гумите, треба да може да дува и игри со топка, велосипеди, автомобили со батерии итн.
3. Погледнете го времето на инфлација.Возејќи на половина пат, почувствував дека гумите не се во ред, па морав да го наполнам воздухот.Колите околу мене рикаа.Дали мислите дека е подобро да се полни брзо или полека?Само погледнете ги параметрите на воздушната пумпа: брзината на проток на воздушниот притисок е поголема од 35 L/min, а основното време е бавно Не оди никаде.Грубо објаснување на принципот: волуменот на општата автомобилска гума е околу 35 литри, а притисокот од 2,5 бари бара 2,5 х 35 литри воздух, односно потребни се околу 2,5 минути за да се надува од 0 до 2,5 бари.Значи, ќе направите од 2,2Bar до 2,5Bar е околу 30S, што е прифатливо.
4. Погледнете ја точноста.Дизајнот на вградената воздушна пумпа е поделен на два чекори, статички притисок и динамичен притисок.Она на што се повикуваме овде е динамичкиот притисок (односно, вистинската прикажана вредност), која може да достигне отстапување од 0,05 кг, што е со добар квалитет (во споредба со манометарот на гумите).Според отчитувањата на манометарот за притисок на гумите во автомобилот, притисокот во гумите од двете страни може да се прилагоди за да се балансира и рамномерно.Управувањето и сопирањето се побезбедни.
Време на објавување: Мар-28-2023